台湾首辆氢能巴士下线 力拼明年量产

台湾首辆氢能巴士下线 力拼明年量产

台湾大会与论坛共精彩,人气与质量相比肩,2023中国湖州南浔·高定家居设计创新大会圆满落幕。

不容置疑，首辆家具行业正在经历一场从淘金到洗牌的痛苦过程。品牌质量乃安身立命之本家具行业过了几十年高枕无忧的日子，巴士如今姗姗来迟地迎来变革时代。

产品永远是企业安身立身之本，下线质量显得尤为重要。而品牌的培育，力拼量产是一个长期的累计过程，并非一时一刻就能显现。明年过硬的质量加上精美的包装。

时至今日，台湾市场化越来越成熟，台湾经济全球化导致分工越来越明确，没有与时俱进，没有团队，没有资金，没有产品，盲目闯入市场、挑战市场，纯属扯淡。有数据显示，首辆2015年深圳关门倒闭的家具厂商超270家。

跨界的思维才能脱离传统框架，巴士身未动而心先行;穷则思变，只有思维变革才能引发有效的创新。

一边是各种行业纷纷涌入，下线跨界占领大批家具市场份额;另一边是大量中小品牌库存严重，企业倒闭老板跑路。那么，力拼量产作为橱柜经销商，力拼量产当然也就需要来自于企业给予的渠道推动力，这需要企业给予经销商激励或者压力，比如说是优惠支持，人员扶持，做库存等;而渠道的拉动则是指上游可以采取广告宣传吸引消费者购买，帮助经销商销售产品。

对橱柜企业而言利益是必须要考虑的，明年对于质量不高的经销商和其他渠道成员则作出选择，要么扶持、优化，要么淘汰。经销商与企业的关系就像鱼和水，台湾共生共存。

反之，首辆经销商在面临上游合作品牌运作乏力，也会对上游作出对应的策略。在具体的操作中，巴士优秀的企业会根据具体区域、具体的经销商、公司发展的不同阶段，对特定市场会采取灵活的渠道模式。